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大連市擬整合地鐵、輕軌和公交線路
記者昨日從市交通局客管處瞭解到，年初以來，依托本市高等院校專傢的力量，一項旨在整合地鐵/輕軌與公交線路的《大連市綜合公共交通系統發展規劃--之地鐵/輕軌與公交線路的整合規劃》，經過各層級反復論證、幾次易稿之後，目前正在進行最後修訂。報名新浪樂居優惠看房團可撥打400-606-6969轉211
據城市公共交通未來發展目標，我市正以"公共交通引領城市發展"為理念，積極推進"公交都市"建設，努力構築以地鐵、輕軌等大運量軌道交通為骨幹，以公共電汽車等中運量交通為主體，以小公共汽車等小運量交通工具為補充，以智能系統為手段，綜合交通樞紐為銜接，幹支線協調、結構合理、高效快捷的，具有大連特色、國內領先、國際一流的城市公共交通體系。
目前，我市軌道交通已有快軌3號線、快軌3號線續建和202延長線等3條快軌線路。地鐵1、2號線一期工程正在緊張建設中，預計2015年4月通車試運營。2010年開工建設的快軌普灣新區線預計在2015年開通。金普城際軌道、金州九裡至普蘭店快軌工程也在建設施工中。地鐵5號線、新機場連接線、3號線小窯灣改造工程和3號線東延工程等軌道交通建設項目也將陸續啟動。我市軌道交通未來將呈現"放射+網狀"佈局，線網總長度約330餘公裡。
為適應城市化發展進程，我市需要不斷創新公共交通出行方式，改善公共交通出行環境，滿足居民日益增長的出行需求，促進城鄉公交客運一體化發展，提高公共交通的服務水平和吸引力，抑制小汽車的過度使用，緩解城市交通擁堵。而以人為本、努力實現"無縫銜接"成為其中重要的一環。整合地鐵車站與公交站點，合理佈局與配置綜合交通樞紐和停車換乘(P&R)設施，使乘客在全服務區內公交出行的總時間最少，使城市公共交通成為居民出行的主導交通方式。
此外，優化城市公共交通資源，科學調整公交線路與地鐵線路重復線路也將成為重要的舉措，具體辦法為：撤消與地鐵重復率較高且替代線路較多的線路；保留與地鐵重復率較低且替代線路較少的線路；新增由公交線網薄弱地區到地鐵車站的"喂給"線路；截斷或調整與地鐵部分線路重疊，且替代線路較少的公交線路。
同時，強化地鐵與公交的優勢互補，地鐵與公交因站點位置、票價不同，導致不同群體對出行方式的依賴程度不同，綜合平衡地鐵線路與公交線路關系，保持現有公交線路的相對穩定，避免地鐵線路與公交線路的簡單替代，將影響市民公交出行的因素降到最低。
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新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-09-21/08492916952.shtml
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